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Kaydon过滤

领先的液体分离

Kaydon过滤是燃油和机油调节系统的领导者超过70年。作为液体分离领域的领导者,Kaydon提供多种产品解决方案,以满足您所有的过滤设备需求。Kaydon产品对许多行业的成功运营至关重要,包括:发电,燃料炼油,石化,军事,建筑,农业,采矿,海洋和应急发电。

涡轮toc®KL润滑油调节系统快速有效地去除有害水,微粒和其他污染物从涡轮润滑油。

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合并系统Turbo-Toc

合并系统Turbo-Toc

涡轮toc KL润滑油调节系统可以快速有效地清除涡轮润滑系统中的有害水、微粒和其他污染物。Turbo Toc系统的设计可以满足大型和小型设施的特定需求,并根据油藏容量进行相应的设计。Turbo-Toc有六种设计,从1gpm到100gpm的容量。每个Turbo-Toc单元都配有一个K-Touch控制台,可以自动以图形方式查看整个系统的操作。功能包括:

  • 简单易用的操作界面
  • 启动/停止控制触摸屏
  • 计算机系统集成,查看系统参数,如泵压、真空、压差、油温、除水数据、警报警报和历史,以优化系统性能
Turbo-Toc 1

Turbo-Toc 1

KL1 1加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

Turbo-Toc 5

Turbo-Toc 5

KL5 5加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达600加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

Turbo-Toc 10

Turbo-Toc 10

KL10每分钟10加仑涡轮润滑油调节系统的水库高达1200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

Turbo-Toc 30

Turbo-Toc 30

KL30 30加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达3600加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

Turbo-Toc 60

Turbo-Toc 60

KL60 60加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达7,200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

Turbo-Toc 100

Turbo-Toc 100

KL100 100加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库大于7,200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。

过滤系统

过滤系统

Kaydon的容器和组件设计用于高质量的性能,可靠地从涡轮机、润滑流体和燃料中去除水、颗粒和其他污染物。

Kaydon品牌包括石油和燃料颗粒过滤容器。容器采用高级ASME钢结构,专为需要坚固结构和长期耐用性的在线应用而设计。反复冲击、高振动、连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。

模型121

模型121

型号121A过滤器/分离器是一个坚固,紧凑的单位,构造铝。该过滤器旨在过滤颗粒和分离水从轻粘度石油产品,如飞机燃料和柴油燃料。

型号851 e - 3

型号851 e - 3

燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。

851型e-5

851型e-5

燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。

851型平台以及

851型平台以及

燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。

模型VKS-1

模型VKS-1

VKS-1系列容器是全钢ASME结构设计的在线应用需要坚固的结构和长期耐用性。反复冲击、高振动和连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。设计工作压力为150psi,流量与旁路或全流量应用一致,使用6“直径x 18”长度的元件,最高可达400 gpm。

模型VKS-2

模型VKS-2

VKS-2系列容器是全钢ASME结构设计的在线应用需要坚固的结构和长期耐用性。反复冲击、高振动和连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。设计适用于150psi工作压力和流量与旁路或全流量应用一致,使用6“直径× 36”长度的元件,最高可达800 gpm。

111型工业过滤器组件

111型工业过滤器组件

流体过滤器组件- 1-1/2″NPT进口/出口,最大工作压力200psig,铝结构。组装接受6″od . x 18″L x 2-5/8″id元素(单独出售)。

112型工业过滤器组件

112型工业过滤器组件

流体过滤器组件- 1-1/2″NPT进口/出口,最大工作压力200psig,铝结构。组装接受6″od . x 36″L x 2-5/8″id元素(单独出售)。

合并系统Turbo-Toc

合并系统Turbo-Toc

涡轮toc KL润滑油调节系统可以快速有效地清除涡轮润滑系统中的有害水、微粒和其他污染物。Turbo Toc系统的设计可以满足大型和小型设施的特定需求,并根据油藏容量进行相应的设计。Turbo-Toc有六种设计,从1gpm到100gpm的容量。每个Turbo-Toc单元都配有一个K-Touch控制台,可以自动以图形方式查看整个系统的操作。功能包括:

  • 简单易用的操作界面
  • 启动/停止控制触摸屏
  • 计算机系统集成,查看系统参数,如泵压、真空、压差、油温、除水数据、警报警报和历史,以优化系统性能

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Turbo-Toc 1

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KL1 1加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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Turbo-Toc 5

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KL5 5加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达600加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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Turbo-Toc 10

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KL10每分钟10加仑涡轮润滑油调节系统的水库高达1200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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Turbo-Toc 30

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KL30 30加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达3600加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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Turbo-Toc 60

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KL60 60加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库高达7,200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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Turbo-Toc 100

Turbo-Toc 100

KL100 100加仑每分钟涡轮润滑油调节系统的水库大于7,200加仑。去除颗粒物至ISO标准16/14/11,去除水至100ppm或更少。


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过滤系统

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Kaydon的容器和组件设计用于高质量的性能,可靠地从涡轮机、润滑流体和燃料中去除水、颗粒和其他污染物。

Kaydon品牌包括石油和燃料颗粒过滤容器。容器采用高级ASME钢结构,专为需要坚固结构和长期耐用性的在线应用而设计。反复冲击、高振动、连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。


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型号121A过滤器/分离器是一个坚固,紧凑的单位,构造铝。该过滤器旨在过滤颗粒和分离水从轻粘度石油产品,如飞机燃料和柴油燃料。


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型号851 e - 3

型号851 e - 3

燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。


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851型e-5

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燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。


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851型平台以及

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燃料/水分离器容器-按照ASME规范第VIII节(“UM”章)设计和建造。用于航空燃料或柴油燃料的应用。


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模型VKS-1

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VKS-1系列容器是全钢ASME结构设计的在线应用需要坚固的结构和长期耐用性。反复冲击、高振动和连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。设计工作压力为150psi,流量与旁路或全流量应用一致,使用6“直径x 18”长度的元件,最高可达400 gpm。


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模型VKS-2

模型VKS-2

VKS-2系列容器是全钢ASME结构设计的在线应用需要坚固的结构和长期耐用性。反复冲击、高振动和连续振动等操作条件不影响过滤器外壳或其内部部件和过滤介质的安全阀座。设计适用于150psi工作压力和流量与旁路或全流量应用一致,使用6“直径× 36”长度的元件,最高可达800 gpm。


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111型工业过滤器组件

111型工业过滤器组件

流体过滤器组件- 1-1/2″NPT进口/出口,最大工作压力200psig,铝结构。组装接受6″od . x 18″L x 2-5/8″id元素(单独出售)。


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112型工业过滤器组件

112型工业过滤器组件

流体过滤器组件- 1-1/2″NPT进口/出口,最大工作压力200psig,铝结构。组装接受6″od . x 36″L x 2-5/8″id元素(单独出售)。


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